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【北京】“我自愿每周再少开一天车”活动启动

2017-06-12 10:30:17 来源: 北京日报 作者:

  原题目:“我自愿每周再少开一天车”晃荡启动

  少开私家车、多乘坐公交不但能省油钱,从昨天起头更可以天天都领个小红包。昨日,市发改委结合腾讯、北京环交所、北京节能低碳工程手艺研究院结合启动“我自愿每周再少开一天车”晃荡,每年准备了数百万元仪式包,请市民来领取。据悉,本项晃荡也是本年北京市节能宣传周低碳日的重点晃荡之一。

  有本市车牌的车主可以在微信办事号或小法式中注册,在每次停驶前后别离拍摄上传行驶里程,停驶24小时以上便可出售碳减排量,并取得天天0.2元到0.7元不等的微信红包。

  少开车晃荡市民自愿参与

  据研究表白,矫捷车污染物排放是北京市本地PM2.5的重要起原,并含有挥发性有机物、氮氧化物等污染物以及二氧化碳等温室气体。2016年,北京市矫捷车保有量已经达到571万辆。据专家测算,天天少开车1千米,一年削减的二氧化碳排放量相当于1棵15年树龄的杨树艺谘邳收的二氧化碳量。同时,1.6至2.5升排量的矫捷车停驶一天可以减排12.4千克二氧化碳。

  小车少开30天能领15元

  持北京市牌照的矫捷车车主,可以存眷微信办事号“我自愿每周再少开一天车”,或小法式“北京市矫捷车自愿减排生意平台”,按要求完成注册后参与晃荡。

  参与晃荡的矫捷车车主,通过生意平台的摄影功能,将起头停驶矫捷车时和下次使用矫捷车时的车辆仪表盘累计行驶里程信息摄影并上传。两次上传照片的车辆行驶里程根基一致,且停驶时间达到24小时的,认定为停驶一天;逾越24小时整数倍的,就按整数的倍数认定停驶天数。

  “停驶领红包”将长时间进行

  北京市发改委开辟了矫捷车自愿减排体例学,实现矫捷车减排数据的可计较、可复核。矫捷车依照排量1.6升(含)以下、1.6升(不含)至2.5升(含)、2.5升(不含)以上排量以及新能源汽车(纯电动车)分档,停驶一天可别离取得0.5元、0.6元、0.7元、0.2元的碳减排收益。也就是说,市民自愿停驶一辆中小排量的车一个月,能领到约15元的红包。

  另外,记者体会到,市发改委与蚂蚁金服初步达成战略合作意向,车主参与晃荡,不但可以领取红包和电子优惠券等嘉奖,未来还能在蚂蚁森林中种树。

  这次发红包的行动不是节能周期间的“一锤子生意”,而是将延续下去,让参与矫捷车节能减排的市民天天都能领红包。市环交所相关负责人介绍,北京已经有着全国范围内较成熟的碳排放权生意市场。市民少开车省下的碳排放,等于卖给了北京节能低碳工程手艺研究院这个零收整卖的“中介商”,研究院再作为参与碳生意的一员,在市场中将这些减排量卖出去。

  为提高车主参与的积极性,平台还将按照车主停驶时长和参与晃荡的情况,向车主的平台账户发放碳币。碳币未来可用于兑换如同享单车免费骑行券等奖平怪吮京市矫捷车车主自愿停驶一天可取得1个碳币,空气重污染蓝色预警、黄色预警、橙色预警、红色预警期间停驶一天,可别离取得2个、4个、6个、10个碳币。同时,首次注册和每日签到都可取得相应的碳币嘉奖。现在,平台暂时只支持碳币记实,兑换功能将于近期上线。使用取得的碳币可兑换优惠券、充值卡及其他实物奖品。

  但记者注意到,此前曾经传播过“北京限行要升级”的说法,这种发红包的体例,是不是在给更严格的限行政策提前吹风呢?“这项行动,和任何限行政策都没有关系。”市发改委相关负责人说,晃荡最大的特点就是自愿性,是倡议泛博市民少开车,而不是强制市民少开车,车主自愿参与。

  市发改委相关负责人还发布了“小方针”——第一阶段鼓动鼓励10万辆车参与晃荡。“节能减碳离不开泛博市民的支持和参与,我们真诚希望更多市民参与此项晃荡,配合为北京的天空增加一点蓝。”他说。


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